Saint-Exupéry

Antoine Jean Baptiste Marie Roger Foscolombe de Saint-Exupéry foi um escritor, ilustrador e piloto da Segunda Guerra Mundial. Terceiro filho do Conde jean Saint-Exupéry e da Condessa Marie Foscolombe, nasceu em Lyon em 29 de junho de 1900 e morreu no Mar Mediterrâneo em 31 de julho de 1944.

Estudou no colégio jesuíta de Notre-Dame de Saint-Croix, em Mans, de 1909 a 1914. Transferiu-se com seu irmão para o colégio dos Maristas em Friburgo, na Suíça, onde ficou até 1917. Em abril de 1921 Antoine ingressou para o serviço militar no 2º Regimento de Aviação de Estrasburgo. Em 1922 torna-se piloto militar e subtenente da reserva. Após quase 25 meses na América do Norte trabalhando como piloto civil, retornou à Europa para voar pela França. Entrou em depressão e começou a beber muito quando Charles de Gaulle o acusou publicamente de estar apoiando a Alemanha.

Foi dado a Saint-Exupéry um último trabalho. Ele deveria coletar informações sobre a movimentação das tropas alemãs em torno do Vale do Rhone antes da invasão aliada do sul da França, a Operação Dragão. Ele decolou na noite de 31 de julho de 1944 de uma base aérea na Córsega e não retornou. Vários dias depois um corpo não identificado usando cores francesas foi encontrado a leste do arquipélago Frioul, sul de Marselha e sepultado em Carqueiranne em setembro.

O alemão Horst Rippert assumiu ser o autor dos tiros que derrubaram o avião de Saint-Exupéry. Os destroços do avião só foram encontrados em 2004 na costa de Marselha.

Sua principal obra, O Pequeno Príncipe, de 1943, foi escrito nos EUA durante seu exílio. Seus personagens são cheios de simbolismo: o rei, o contador, o geógrafo, a raposa, a rosa... O pequeno príncipe vivia sozinho num pequeno planeta todo seu. Cuidava de uma rosa de extrema beleza, porem o orgulho da rosa arruinou a tranquilidade do seu pequeno mundo e fez com que o Pequeno Príncipe começasse uma viagem que o trouxe à Terra. Aqui, ele entrou em contato com diversas personagens e começou a repensar o que é realmente importante na vida: Nos tornamos adultos, mas não devemos nos entregar às preocupações diárias e nos esquecermos da criança que realmente somos.

Livros:

• O Aviador – 1926
• Correios do Sul – 1929
• Voo Noturno – 1931
• Terra dos Homens – 1939
• Piloto de Guerra -1942
• O Pequeno Príncipe – 1943 
• Carta a um Refém – 1943/1944

“A perfeição não é alcançada quando não há mais nada a ser incluído, mas sim, quando não há mais nada a ser retirado.” (Saint-Exupéry)

“Cada um que passa em nossa vida, passa sozinho, pois cada pessoa é única e nenhuma substitui outra. Cada um que passa em nossa vida, passa sozinho, mas não vai só nem nos deixa só. Leva um pouco de nós mesmos, deixa um pouco de si mesmo. Há os que levam muito, mas há os que não levam nada. Essa é a maior responsabilidade de nossa vida e a prova de que duas almas não se encontram ao acaso.” (Saint-Exupéry)

Leiam  O Pequeno Príncipe. Eu já li. O livro é pequeno, é simples, mas toca em nossa alma. Mexe no nosso íntimo. Nos faz pensar. É uma ótima opção de leitura.

O Show vai Continuar!

Praticamente seis meses após o acidente que ceifou a vida do Capitão Anderson Amaro Fernandes, da FAB, que voava no EDA, a Esquadrilha da Fumaça volta a Lages para um novo show. O Cb. Israel Rodrigues Santos (PELOPES), que presenciou o acidente naquele dia 02 de abril de 2010, permaneceu fazendo a guarda das aeronaves nos dias 11 e 12 de outubro de 2010. Como afirma a frase que divulgou o retorno do EDA a Lages: "O show vai continuar!"

Avião Utiliza Energia Solar

               O avião considerado como "eterno", chamado de Zephyr, finalmente pousou depois de ser aprovado em um teste em que ficou uma semana voando sem interrupções. Ele foi fabricado pela empresa britânica Qinetiq e utiliza energia solar para funcionar, permitindo com que fique até mais do que uma semana no ar. Mas como ele já quebrou todos os recordes de vôo ininterrupto autônomo, não havia porque deixá-lo mais tempo, pelo menos por enquanto...

                Para completar esse teste, que terminou no dia 23 no Arizona, o clima teve um grande papel. A luz abundante carregou as baterias de lítio-enxofre e manteve as hélices funcionando. Pela noite, a energia armazenada pelo avião durante o dia era suficiente para mantê-lo no ar.

                A proposta é utilizar esse tipo de aeronave para operações de comunicação e reconhecimento, de forma militar. Já os cientistas pensam em utilizar o avião para tarefas de observação. O projeto já está em andamento para início das operações funcionais, só falta aprovação do Ministério da Defesa do Reino Unido e o Departamento de Defesa dos EUA.

Lockheed BlackBird SR-71

                    O Blackbird (Lockeed SR-71 Tipo A) é um avião de reconhecimento estratégico - dai vem o SR: Strategic Reconnaissance - de longo alcance criado pela Lockheed com base nos projetos YF-12 e A-12. O grande nome por trás dos conceitos avançados de aerodinâmica deste avião é Clarence "Kelly" Johnson. Este avião suporta temperaturas de até 300ºC, pois sua fuselagem de liga de titânio dilata-se com o calor. Usa um combustível especial chamado JP-7, viscoso e pouco volátil, de difícil combustão (é possível apagar um fósforo nele).Voando à altitude operacional, o Blackbird consegue rastrear uma área de 270.000 Km2 por hora, o que lhe permitia operar em vários países sem entrar no espaço aéreo destes países. Voava tão alto e rápido, que o piloto precisava usar uma roupa pressurizada, e para fugir de um míssil terra-ar, a única coisa que o piloto precisava fazer era acelerar.

                    O SR-71 foi destivado por motivos políticos e de manutenção. Apenas três são mantidos ativados pela NASA para estudo. Em um vôo da França para os EUA, devido ao fuso horário, o avião chegou quatro horas antes do horário em que decolou de Paris, batendo novo recorde de velocidade. O Blackbird é o avião dos X-men (um modelo modificado). Na série de figuras de ação Comandos em Ação, uma réplica do Blackbird era utilizado pelos terroristas do "Cobra" sob o codinome de "Aeroforça Noturna". O brinquedo foi lançado no Brasil em 1988. No filme Transformers Revenge of the Fallen,o autobot JETFIRE se transforma em um SR-71 Blackbird.

Acidente com a Esquadrilha da Fumaça em Lages

               A comemoração dos 68 anos do Aeroclube de Lages chegou ao fim com o acidente que interrompeu a apresentação da Esquadrilha da Fumaça, que ocorria na tarde de hoje no Aeroporto Federal de Lages, às 17:00 horas. A equipe era composta por sete aviões Tucano. Uma manobra mal sucedida foi a causa da queda de um destes aviões. O piloto não sobreviveu. A Aeronáutica já iniciou as investigações. Esta informação foi confirmada pelo comandante Klaus Klinger, do Aeroclube de Lages, e pelo Cb Israel Rodrigues Santos, que estava no local. Era o vôo de despedida do capitão da Esquadrilha da Fumaça, que ao realizar uma manobra acabou provavelmente perdendo o controle da aeronave. De acordo com o Cb. Israel, num loop, mesmo os pilotos mais experientes sofrem um microdesmaio devido ao desequilíbrio sofrido pelo cérebro, e neste curto espaço de tempo o piloto pode ter perdido o controle da aeronave (hipótese). Quando o piloto percebeu que havia perdido o controle, ele desviou o avião (que ia em direção à platéia) e acabou caindo próximo à entrada da pista. Outra hipótese foi falha do motor.

Nota Oficial da Aeronáutica:

"O Comando da Aeronáutica lamenta informar que, no dia de hoje (02/04/2010), por volta das 17h, uma aeronave T-27, do Esquadrão de Demonstração Aérea (EDA) da Força Aérea Brasileira - mais conhecido como Esquadrilha da Fumaça - sofreu um acidente durante apresentação na cidade de Lages (SC). O piloto da aeronave, Capitão Anderson Amaro Fernandes, faleceu no acidente. O Comando da Aeronáutica já iniciou as investigações para identificar os fatores que contribuíram para o acidente.

Fotos e vídeos: